HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。zzr1100 zx11 フロントブレーキディスク。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。AELLA アルミビレット ブレーキレバー R1200、R1250新品。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。ブレンボ ラジアルブレーキマスターシリンダー φ16×18。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。PCX125 JF28 KF12 新車外しブレーキキャリパー・マスター・ディスク。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。NISSIN ブレーキマスターシリンダー rvf vfr400r nsr250r。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。RS125 フロントブレーキディスク アプリリア 純正 バイク。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。ブレンボ BREMBO RCS アントライオン ant lion タンクステー。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。カートップ bremboキャリパー その他付属品。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。ゼファー400流星テール　カスタムオーダー。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。ブレンボ　ラジアルキャリパー　100mm。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。YAMAHA WR250 リアブレーキディスク 1D7-2580R-00。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。ホンダ CB1300 NISSIN ブレーキキャリパー ゴールド。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。オーバーホール済み　ゼファー400 Brembo 4POTキャリパー。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。パニガーレ1199 ブレーキパッド前後セット。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。BRAKTEC リアブレーキマスターシリンダー　トライアル BETA EVO。自信を持ってオススメします。Z900RS等　Z1 Z2 テールライト ボルト付属 /アルフィンテールカバー。